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值得注意的是，国内汽车企业的储能战略更接近比亚迪的技术迁移模式。长城汽车旗下蜂巢能源已与Adani、BCPG等国际能源企业达成合作。吉利通过整合电池业务成立吉曜通行，计划到2027年实现70GWh产能。蔚来则开创独特路径，利用换电站网络参与电网调频服务，约800座换电站形成的储能规模相当于2吉瓦。
从另一个角度来看，与巨额分红形成反差的是苏泊尔2025年报披露的经营困境。
展望未来，厨子不看菜谱看上兵法了的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。