数万亿元涌入,“超级充电宝”是支点|首席访谈⑰

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机构指出,锂电估值回归与旺季共振。近期中东局势引起的能源紧张会加速新能源的发展,海外动力和储能需求端向好。欧洲2月份新能源车的销量同比增速接近30%,补贴+新车型上市+能源涨价,全年增速预期超30%。户储和分布式储能也非常景气。同时龙头财报超预期,坚定需求信心。目前板块估值不高,不少电池和材料估值都15-17x,国内乘用车的预期已经price in。电动重卡预计能超预期,今年补贴没退,带电量增长30%,需求销量增长30-40%。材料在1-2月份淡季迎来价格和股价的调整,随着旺季到来,前期备货库存逐步消耗,有望看到新一轮涨价。

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来自行业协会的最新调查表明,超过六成的从业者对未来发展持乐观态度,行业信心指数持续走高。

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进一步分析发现,在中国市场,大众已经不满足只是卖车。2023年,大众宣布在合肥成立大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC),这被视为大众在德国总部之外规模最大的研发中心。这里将负责电动平台、智能座舱和辅助驾驶技术的本地化开发,目标是把新车型的开发周期缩短约30%。

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不可忽视的是,不过嘉德利同时也承认,如果未来国际贸易摩擦升级,导致生产设备供应商所在国家出台限制性贸易政策,可能出现公司无法采购相关生产设备,或设备交付出现延迟,进而对公司未来经营产生不利影响。

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